Aparte de la cuestión residencial, la Pleno municipal de mayo aborda diversos aspectos relativos a la sostenibilidad, como la inversión en la optimización de la red de agua o la adhesión de la ciudad a la Declaración Europea por el uso de la Bicicleta
jueves, 30 mayo, 2024 – 20:15
El impulso a la vivienda pública ya la movilidad sostenible sobre dos ruedas han sido cuestiones clave en el Pleno municipal de mayo de El Prat, que se ha celebrado esta tarde en el Salón de Plenos de la Casa de la Villa. La sesión ha servido también para dar el visto bueno a una actualización de la normativa sobre paisaje urbano para adaptarla a las transformaciones que viven las fachadas de la ciudad.
Con los votos favorables de todos los grupos municipales, el Pleno de mayo ha declarado de especial interés la obra que está llevando a cabo la UTE formada por la Fundación Familia y Bienestar Social y Hábitat 3 en el Eixample Sud para la construcción de 135 viviendas de protección oficial -que se destinarán a alquiler social-, 4 locales comerciales y 144 plazas de aparcamiento. Esto supondrá una bonificación del 95 por ciento en el Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras y en la Tasa por licencias.
El Ayuntamiento firmó en julio del año pasado un convenio por el que cedía durante 75 años a esta UTE el uso de una parcela municipal ubicada en la esquina formada entre Ronda Sud y Carretera de la Aviación. La previsión es que las obras empiecen este verano y que el edificio esté terminado en 2026. Habrá tres tipologías de viviendas: 19 de una sola habitación, que tendrán una superficie útil aproximada de 39 m2 y se alquilarán por menos de 300 € al mes; 28 de dos habitaciones, con una superficie aproximada de 54 m2 y un alquiler mensual de unos 400€; y 88 de tres habitaciones, que tendrán una superficie de unos 73 m2 y una renta de unos 500€ al mes.
El proyecto tiene un presupuesto de 19,6 millones de euros, de los que la UTE integrada por Fundación Familia y Bienestar Social y Hábitat 3 aportará 14,8 millones, mientras que los 4,8 millones restantes provendrán de los fondos europeos Next Generation. Ésta es una de las tres promociones de vivienda pública que se están impulsando en el Eixample Sud con el objetivo de doblar la oferta actual de esta alternativa residencial asequible, pública o social, en la ciudad.
Nuevas inversiones para mejorar la red de agua
Asimismo, el plenario ha aprobado diversas modificaciones de crédito. Entre ellas, una que permite movilizar a 180.000 euros para financiar medidas para seguir haciendo frente a la sequía optimizando aún más el uso del agua. Esta inversión permitirá segregar la red de abastecimiento de agua regenerada, dedicada a actividades como el riego, de la de agua potable, para poder realizar un mejor aprovechamiento.
Por una ciudad más ‘ciclable’
Dando un paso más en su compromiso con el impulso de la movilidad sostenible y saludable, el Ayuntamiento de El Prat se ha sumado hoy a la Declaración Europea por el uso de la Bicicleta. El texto, impulsado por la Comisión Europea y ratificado por el gobierno español el mes pasado, reconoce este medio de transporte como uno de los ‘más sostenibles, accesibles e inclusivos, de bajo coste y saludables’ y lo entiende como una pieza clave hacia la descarbonización de la movilidad.
El Prat es miembro de la Red de Ciudades y Territorios por la bicicleta, una asociación de alcance estatal integrada por entidades locales que tiene por objetivo convertir este medio de transporte en prioritario y transformar las ciudades en espacios 100% ciclables. En este sentido, hace años que en el municipio se trabaja para conseguir redes ciclistas seguras y coherentes, así como para crear diferentes modalidades de aparcamiento para bicicleta que faciliten que todo tipo de públicos den el salto hacia este medio que aporta beneficios tanto a nivel individual como colectivo.
La ordenanza de circulación, que establece una velocidad máxima de 30 Km/h, ha convertido de facto todo el núcleo urbano en territorio pedaleable y el Ayuntamiento está trabajando en trasladar los carriles bici de la acera a la calzada allá donde es posible la convivencia segura con el vehículo. En paralelo, se está culminando un eslabón de carriles bici segregados que conecta el núcleo urbano con las principales zonas de actividad económica del municipio y con la playa.
Aparte de esto, la ciudad dispone de más de 500 plazas de estacionamiento de bicicletas en la vía pública y 22 módulos de aparcamiento seguro de Bicibox, a los que se acaba de sumar un módulo de gran capacidad en el Mas Blau. Está previsto colocar, además, nuevos módulos de este servicio en la estación de Renfe y en dos estaciones de metro con el objetivo de facilitar la intermodalidad. Es decir, que la ciudadanía pueda cambiar rápidamente de una modalidad de transporte a otra en sus desplazamientos.
También en la línea de hacer accesible la movilidad sobre dos ruedas a muchos perfiles de personas, El Prat se sumó en enero del año pasado en el AMBici. Este servicio metropolitano y público de bici eléctrica compartida, al que se le han adherido una quincena de municipios, está previsto que se integre con el Bicing de Barcelona.
Normativa para un paisaje urbano en evolución
Otro de los puntos destacados en el orden del día de la sesión plenaria ha estado relacionado con el paisaje de la ciudad. Concretamente, se ha aprobado una actualización de la ordenanza del uso de los colores, materiales y otros elementos, una normativa que regula las fachadas de la ciudad, que data de 2004 y que, desde entonces, sólo había sido modificada una vez, en 2009. Ahora, a instancias de las áreas de Acción Institucional y Proyectos Urbanos y la de Urbanismo y Vivienda, el Pleno ha dado el visto bueno a un cambio que permite adecuarla a nuevas tipologías de construcciones, como las placas fotovoltaicas instaladas en fachadas o los sistemas de aislamiento térmico exterior, o abrir la posibilidad de crear murales artísticos en fachadas, así como clarificar algunos criterios.
